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Garten Gartengestaltung Freisitz: Entspannung im Outdoor-Wohnzimmer Als Freisitz bezeichnet man eine Aufenthaltsmöglichkeit im Freien, die vor Wind, Regen und neugierigen Blicken schützt, Lärm abhält und je nach Geschmack des Benutzers viel Sonne oder viel Schatten bietet. Ein Freisitz sollte Sitzmöglichkeiten haben, zum längeren Verweilen einladen, zur Entspannung dienen, die Kommunikation anregen, eine schöne Aussicht bieten und einen Kurzurlaub im eigenen Garten ermöglichen. Der Name Freisitz hat sich für eine Art freistehendes, leicht erhöhtes, im Garten stehendes Deck aus Holz, mit oder ohne Überdachung, durchgesetzt. Er kann größentechnisch jedem Garten angepasst werden und damit auch in vergleichsweise kleinen Outdoorbereichen eine Ruhezone bieten. Balkon, Loggia, Terrasse ohne Überdachung, Veranda, das überdachte aber nicht umbaute Deck-Teil vor dem Gartenhaus, Söller, Altane, Beischlag sowie der Laubengang wenn er eine Sitzmöglichkeit bietet – sie alle fallen qua Definition ebenfalls in die Kategorie Freisitz. Übrigens: Der Freisitz ist ein Teekesselwort. Im Mittelalter war ein Freisitz ein Bauerngut, das keine Abgaben oder Lehen mehr bezahlen musste. Regional hat der Freisitz noch weitere Bedeutungen: beispielsweise als Synonym für den Hochsitz der Jäger und als Name für den Teil einer Restaurant-Terrasse, auf dem die Gäste selbst mitgebrachtes Essen verzehren können, der Wirt also nur die Getränke dazu verkauft. Alle Werkstatt Tipps & Tricks Kaufberatung Die richtige Markise finden Die Markise richtig abspannen Markisenerweiterungen Upgrades mit Lichtern & Co. Reinigung und Pflegen der Markise Große Begeisterung und große Auswahl: Markisen erfreuen sich bei Reisemobilisten ungebrochener Beliebtheit. Das bestätigen auch die Ergebnisse der letzten promobil-Leserwahl. Dabei gaben 78 Prozent der Teilnehmer die Markise als wichtigstes Ausstattungsmerkmal für ihr nächstes Reisemobil an, gefolgt von einem großen Kühlschrank und einer Solaranlage. Und so fährt heute kaum noch jemand ohne sie. Schnell auf- und wieder abgebaut, punktet der Schattenspender mit einer enormen Flexibilität, die sich viele Camper wünschen. Während man an heißen Tagen sowieso am liebsten im Freien sitzt, besteht – für den Fall eines Wetterumschwungs oder eines längeren Aufenthalts auf einem Campingplatz – die Möglichkeit, mit passenden Modulen die Markise zum leichten Vorzelt zu erweitern. Dank verschiedener Größen, Farben und Montagearten haben Interessierte gleich mehrere Optionen. Zudem gibt es ein großes Angebot an praktischem Kleinzubehör. promobil zeigt, wie Camper ihre Markise sinnvoll optimieren und richtig nutzen. Denn bereits Johann Wolfgang von Goethe wusste: „Wo viel Licht ist, ist auch starker Schatten.“ Andreas Becker Ist an der Seite genügend Platz vorhanden, kann die Markise auch direkt an die Wand. 1. Kleines Markisen-Einmaleins Gerade an heißen Sommertagen erweisen sich Markisen als wahrer Segen: Sie spenden Schatten – und schützen bei leichtem Nieselwetter vor Nässe. Beim Spaziergang über den Stell- oder Campingplatz sind vor allen Dingen Kassettenmarkisen zu entdecken, deren Spanntuch samt Gestänge in einem Gehäuse untergebracht sind. Sie werden bei genügend Platz an der Aufbauwand oder je nach Bauart des Reisemobils auf dem Dach montiert. Bei abgerundeten Dachkanten empfiehlt sich letztere Variante. Spezielle Halteadapter werden gemeinsam mit der Markise an dem Camper angeschraubt und ermöglichen so den Anbau. Ein Dichtkleber sorgt bei der Wandmontage für zusätzlichen Halt. Zu den bekanntesten Herstellern in der Branche zählen Dometic, Fiamma und Thule. Deren Markisen sind zwischen 2,60 und 6,00 Meter lang. Sie alle bieten Produkte mit manuellem Kurbelgetriebe und Stützfüßen oder wahlweise auch mit Motorisierung an. Die Elektroversion eignet sich vor allem für Menschen, die nicht allzu lange an einem Ort verweilen und sich den Auf- und Abbau mit der Kurbel gerne abnehmen lassen wollen. Bestimmte Markisen wie die Thule Omnistor 5200 oder die Fiamma F45s, F45L, F65S, F65L und F80s können ab etwa 350 Euro auch noch nach dem Kauf mit einem E-Motor aufgerüstet werden. Der Sonnenschutz öffnet und schließt sich dann bequem per Knopfdruck über eine 12-Volt-Versorgung. Die Installation sollte dabei jedoch ein Fachmann übernehmen. Dometic und Fiamma haben auch freitragende Markisen im Angebot. Solche Vordächer ohne Stützfüße beinhalten, je nach Preisklasse, einen Windsensor, der bei aufkommenden Böen die Markise automatisch einfährt. Apropos Wind, der wird bei ausgefahrener Markise natürlich gefährlich – auch für das Fahrzeug: Bei starken Böen wirkt das Spanntuch wie ein Segel und kann entweder reißen oder gar gegen den Aufbau krachen und ihn beschädigen. Markisen spenden zwar Schatten, aber sonst wenig Schutz. Bei einem aufkommenden Unwetter deshalb nichts riskieren und die Markise vorsichtshalber einfahren. 5 Tipps für die Markise am Reisemobil Eine Markise nachträglich anzubringen ist kein Problem. Doch dabei die Zuladung des Reisemobils nicht außer Acht lassen. Eine typische Markise wiegt immerhin um die 30 Kilogramm. Vor der Montage an der Seitenwand beachten, dass das Gestänge der ausgefahrenen Markise eventuell mit der Aufbautür kollidieren könnte. Deshalb in ausreichender Höhe anbringen. Die Stützen beim Auskurbeln der Markise möglichst früh ausfahren und schräg abstellen. So wird vermieden, dass die Verankerungen der Markise in der Seitenwand beim Ausfahren überstrapaziert werden. Am einfachsten gestaltet sich der Aufbau zu zweit. Dann können die Stützfüße gleichzeitig auf etwa einheitliche Länge gebracht werden. Ansonsten drohen die Gelenke der Stützbeine bei stark ungleichen Winkeln zu brechen. Einen Fuß etwas höherstellen als den anderen. Das sorgt für ein leichtes Gefälle. So kann das Wasser bei Regen besser ablaufen. 2. Abspannen der Markise Bei Markisen gilt das Motto „Erst die Arbeit, dann das Vergnügen“. Oder besser gesagt: Erst abspannen, dann entspannen. Sturmbänder schützen Markisen vor ihrem ärgsten Feind, dem Wind. Wobei diese Produktbezeichnung etwas irreführend ist, denn bei einem Sturm sollte das Spanntuch längst eingefahren sein. Dometic, Fiamma und Thule bieten für ihre Markisen Sets für rund 25 Euro an. Aber auch andere Firmen wie Peggy Peg haben Sturmbänder im Angebot. Das Prinzip ist bei allen nahezu identisch: Das Hold Down Side Strap Kit von Thule besteht aus zwei jeweils drei Meter langen schwarzen Gurten, zwei Spannfedern und Heringen. Je nach Markisenfabrikat wird am Gelenk der Stützfüße eine Öse angebracht. Darin greift ein S-Haken samt Spannleine. Alternativ wird ein passender Verbinder direkt in die Kederschiene eingefügt. Ein Hering verankert die Vorrichtung im Boden. Als Bindeglied zwischen Sturmband und Pflock dient eine Spiralfeder. Sie reduziert die auf das Spanntuch wirkenden Windkräfte und entlastet dabei das Gestänge der Markise. Boden und Jahreszeit beeinflussen die Wahl des richtigen Herings: Wiese, harter Lehmboden oder weicher Sand? Jeder Camper sollte sich im Vorfeld der Reise überlegen, an welchem Ort er sein Mobil abstellen möchte. Der Klassiker unter den Campern und in jedem Fachgeschäft zu finden: der T-Hering aus Eisen, der mit dem Hammer in den Boden eingeschlagen wird. Seine dünne, spitze und bis zu 40 Zentimeter lange Form machen ihn zum Allrounder. Günstiger und leichter sind Erdnägel aus Aluminium oder Kunststoff, wie beispielsweise von Wurmi. Für deren Schraubheringe benötigt es keinen Hammer, sondern einen Handschrauber mit Adapter. Zusammen mit einem Hakenclip wird der Wurmi in den Boden gedreht. Kostenpunkt für das Starterset mit 40 Schraubheringen: 59,95 Euro. Timo Großhans Die Schrauben des Owlpeg sind wahlweise 16 oder 30 Zentimeter lang. Für das Eindrehen in den Boden empfiehlt sich ein Akkuschrauber. Auf dem Markt bislang eher unbekannt: der Owlpeg. Das System besteht aus einer feuerverzinkten, vier Millimeter dicken Stahlplatte mit rechtwinkliger Lasche und drei Bodenschrauben mit einer Länge zwischen 16 und 30 Zentimetern. Die Schrauben haben eine Schlüsselweite von 19 Millimetern. Unterlegscheiben zwischen Schraubenkopf und Platte schützen vor Kratzern. Durch seine spezielle Konstruktion hält der Owlpeg extremen Kräften stand, wiegt allerdings auch deutlich mehr als seine Kunststoff-Kollegen. Entwickler Franz Weber empfiehlt, den Owlpeg mit Spanngurten samt Ratsche zu benutzen. Ein Set aus Platte und drei Schrauben kostet rund 25 Euro. So wird die Reisemobil-Markise richtig abspannt Das Sturmband in die Kederschiene einführen oder das Sturmband über einen S-Haken in die passende Öse einhaken. Am anderen Ende des Gurts die Spiralfeder mit einem Hering verbinden. Den Gurt nach vorne abspannen und den Hering im schrägen Winkel mit einem Hammer in den Boden schlagen beziehungsweise mit einem passenden Tool einschrauben. Die Abspannung sollte immer vom Fahrzeug weg – und nicht parallel zum Reisemobil – erfolgen. Der Haken des Herings sollte von der Markise wegzeigen Das Sturmband festziehen. Auf der anderen Seite mindestens ein weiteres Band spannen und die Schritte eins bis drei wiederholen. Alternativen zum klassischen Hering Timo Großhans Das Multianker-2.0-Set bestehend aus zwei Saugnäpfen sollten Camper nicht auf Dekorkleber an der Wand drücken. Den passenden Untergrund können sich Camper nicht immer aussuchen. Gerade auf Stellplätzen sind harte Böden keine Seltenheit. Bei Asphalt hilft auch der beste Hering nichts. Eine Alternative zum klassischen Hering: der Multianker 2.0 mit seinen zwei Saugnäpfen. An der Seitenwand des Aufbaus montiert, passen die Stützbeine der Markise exakt in die Arretierung. Die Befestigungspunkte sollen jeweils 70 Kilogramm aushalten. Wer lieber ohne Sauger unterwegs sein möchte, sollte neben Abspannseilen die Markise zusätzlich direkt am Ende der Stützfüße über sogenannte Ankerplatten sichern. Eine Lösung für mehr Stabilität liefert Peggy Peg mit dem Fix & Go-System. Das Unternehmen aus dem Landkreis Kulmbach in Bayern hat sich auf die Fertigung von Schraubheringen spezialisiert. Peggy Peg verzichtet dabei auf den Einsatz von Stahl und setzt stattdessen auf Kunststoff oder Aluminium. Das spart Gewicht. Timo Großhans Durchgangsloch und Schäkel des Profiwurms sorgen für einen festen Halt der Füße. Der Stützfuß wird in die Ankerplatte gestellt und über einen Rastverschluss arretiert. Schraubheringe fixieren zusammen mit einer Kontermutter die Konstruktion zusätzlich im Boden. Auch Fiamma mit dem Kit Awning Plate und Wurmi mit dem Profiwurm für 34 Euro bieten zusätzliche Optionen für die Befestigung der Beine am Boden an. Wurmis Variante kommt ohne Platte aus und verbindet den Fuß direkt mit der Bodenschraube mittels eines Edelstahl-Schäkels. Gegen Windböen helfen außerdem Spannstangen und -arme. Letztere sind bei Thule-Markisen ab einer Länge von vier Metern bereits serienmäßig enthalten. Für kürzere Modelle gibt es Nachrüstmöglichkeiten für 32 Euro. Ein drittes Standbein in der Markisenmitte für 64 Euro erhöht zudem die Standfestigkeit. Bei Dometic gehört eine Spannstange ab einer Markisenlänge von vier Metern zum Serienumfang. Diese wird bei ausgefahrener Markise in die Mitte eingesetzt. Für kürzere Varianten können Besitzer auf eine Spannvorrichtung für 45 Euro zurückgreifen. Fiamma nutzt mit dem Rafter Pro ein ähnliches Prinzip aus zwei teleskopierbaren Profilen. Weitere Option: der Magicrafter, der parallel zum Kassettenkasten zwischen die Gelenke der Markisenarme gespannt wird, um die Querspannung zu verbessern. Kostenpunkt: 66,40 Euro. 3. Erweiterungen für die Wohnmobil-Markise Steht erst einmal die Markise, können Camper diese nach Belieben – und Wetterlage – mit passenden Seiten- und Frontteilen erweitern. Alle Markisenhersteller haben für ihre Produkte diverse Module im Portfolio, die vor Wind, Sonne und Regen schützen sollen. Die Montage geht schnell von der Hand. Die Frontplane des Sunblockers von Thule wird in die Kederschiene eingeschoben und über Spanngummis, Seile und Heringe befestigt, die bereits im Lieferumfang enthalten sind. Für die Seiten wird eine Stange aus Aluminium zwischen Gehäuse und Frontprofil gespannt. An dieser findet die Seitenwand ihren Halt. Der Sunblocker ist luftdurchlässig, dient sowohl als Sicht- und Sonnenschutz und passt zu allen Thule-Markisen. Auch Dometic und Fiamma haben mit dem Sunprotect beziehungsweise Blocker ähnliche Produkte im Sortiment. Alle liegen preislich bei rund 90 Euro. Mit dem Rollo + hat Dometic zusätzlich noch einen Sichtschutz für alle werkseigenen Wandmarkisen mit Stützfüßen im Angebot. In den Farben Weiß oder Grau und den Längen von 2,60 bis 4,00 Meter erhältlich, wird der in die Frontblende einmalig integriert und ist anschließend in der Höhe beliebig einstellbar. In Markisenvorzelten finden all diejenigen eine Lösung, die sich nach einem geschützten Raum sehnen. Die sind zwar im Hinblick auf andauernden Regen weniger robust als ein echtes Vorzelt, dafür aber deutlich leichter. Auch hier bleiben die Nutzer bei der Anwendung flexibel. Die modulare Erweiterung Privacy Room von Fiamma besteht beispielsweise aus zwei Seitenteilen und einem Frontteil. Je nach Wetter- und Stimmungslage lässt sich die Markise schließen oder öffnen. Das System nutzt dazu einen Keder. An der Seite werden die Profile über den sogenannten Fast-Clip zusammengeklemmt: eine Vorrichtung aus Aluminium, die als Verbindung zwischen Markisentuch und Seitenwand agiert. Ein Reißverschluss verbindet im Anschluss Front- und Seitenwand. Alle Elemente verfügen über ein Fenster mit Moskitonetz und bestehen aus wasserdichtem Vinyl. Auch Dometic mit dem Camproom und Thule mit dem Residence haben vergleichbare Exemplare im Angebot. Wer sein Vorzelt nach dem Kauf wohnlicher einrichten möchte, kann dieses mit Vorhängen noch optisch aufpeppen. Nahezu alle Hersteller haben passende Gardinen im Repertoire. Andreas Becker Beim Privacy Room von Fiamma (ab 1040 Euro) können selbst Fenster geöffnet werden. Auch Ganzzelte wie das Fiamma Privacy Ultra Light oder das Thule Quickfit können an die Markise gehängt werden. Diese Modelle sind einteilig, bestehen also nicht aus separaten Front- und Seitenpartien. Ihr Aufbau ist anspruchsvoller als bei den modularen Pendants, dafür sind sie resistenter bei schlechtem Wetter. Grund: Sie sind aus Ripstop, ein Material, das dank spezieller Webetechnik besonders reißfest ist. Über Bodenwannen verfügen die Markisenzelte in der Regel allerdings nicht. Wer dennoch eine passende Planesucht, wird im Fachhandel bereits ab 50 Euro fündig. Wandmodule für Kurbelmarkisen Dometic Sunprotec: 2,6 bis 6 Meter lang, Front ab 95 Euro, Seite ab 139 Euro Rainprotec (de Luxe): 2,6 bis 6 Meter lang, Front ab 89 Euro, Seite ab 195 Euro Rollo +: 2,6 bis 4 Meter lang, Front ab 289 Euro Fiamma Blocker: 2,85 bis 3,85 Meter lang, Front ab 90 Euro Blocker Pro/Side W Pro: 1,90 bis 5,35 Meter lang, Front ab 142 Euro, Seite ab 162 Euro Sun View Side: 2,10 bis 2,30 Meter lang, Seite ab 155 Euro Thule Sunblocker: 1 bis 4,80 Meter lang, Front ab 89 Euro, Seite ab 179 Euro Rainblocker: 1,27 bis 3 Meter lang, Front ab 114 Euro, Seite ab 194 Euro View Blocker: 2,25 bis 4,80 Meter lang, Front ab 99 Euro, Seite ab 194 Euro Tuhle Windscreen: Bis 3 Meter lang, Seite ab 184 Euro 4. Upgrade mit Lichtern, Krokodilen und Regenrinnen Camper haben noch weitere Möglichkeiten, ihre Markise upzugraden. Bei fehlendem Licht in den Abendstunden beginnt unter der Markise schnell die Sucherei. Hilfe liefern LED-Bänder. Alle Markisenhersteller haben inzwischen solche Lichtstreifen im Angebot. Die lassen sich entweder an den Gelenkarmen, an der Innenseite der Frontblende oder unten an der Kassette anbringen. Die Lichtquelle, etwa der Thule LED Strip ab 80 Euro, wird in eine spezielle Befestigungsschiene geklebt und dann an die Unterseite des Markisengehäuses montiert. Der Streifen lässt sich dabei an die Markisenlänge anpassen. Die Awning Arms LED von Fiamma haften dagegen direkt an den Gelenkarmen. Bei Dometic stehen optional schwarze und weiße Aluminiumprofile für die Unterseite der Markisenkassette zur Verfügung – es werde Licht! Neben der Beleuchtung gibt es weitere Features wie Einhängehaken, die sich mit einem Adapter in die Kederschiene der Frontblende einschieben lassen. Peggy Peg bietet hier mit dem Croc-Adapter im Zusammenspiel mit der Crocodile-Klemme eine praktische Lösung an, um etwa die Wäsche zum Trocknen aufzuhängen. Ein Viererset kostet 12,99 Euro, die Adapter 5,99 Euro. Timo Großhans Tipp: Die Regenrinne vor dem Ankleben gerade spannen. Beim Campingurlaub gilt das Motto „Es gibt kein schlechtes Wetter, sondern nur schlechte Kleidung“. Ähnliches gilt für das Reisemobil. Oft bleibt zwischen Kassette und Fahrzeugwand – je nach Form des Halteadapters – ein kleiner Spalt, durch den bei Regen Wasser ablaufen kann. Die Folge: unschöne, graue Schmutzstreifen. Nachrüstbare Regenrinnen aus Polyvinyl sorgen für Abhilfe. Sie werden auf Länge geschnitten und mittels angebrachten Klebestreifens je nach Markisenkonstruktion unter, über oder hinter dem Gehäuse befestigt. Zum Aufkleben muss die Fahrzeugwand unbedingt sauber und trocken sein. Direkter Sonneneinfluss beim Kleben vermeiden, damit die Rinne dauerhaft hält und für einen zuverlässigen Regenablauf sorgt. 5. Reinigung und Pflege Jeder Urlaub geht einmal zu Ende. Was zu Beginn aufgebaut wurde, muss nun wieder zurück in die Tragetaschen oder in das Kurbelgehäuse. Bei Markisen, Vorzelt und Co. gilt: Pflege ist das A und O. Vor allen Dingen beim Markisentuch entscheidet eine regelmäßige Reinigung über dessen Langlebigkeit und Funktion. Folgende Tipps helfen. 5 Tipps für die Markisen-Pflege Die Markise nie nass aufrollen, ansonsten droht das Tuch zu schimmeln. Das gilt auch für die Front- und Seitenteile der Vorzelte. Bei Nässe den Stoff zu Hause noch einmal aufhängen und die Markise zum Trocken ausfahren. Nicht unter der Markise kochen. Dämpfe können das Markisentuch beschädigen und Fettflecken verursachen. Nadeln von Bäumen in südlichen Gefilden können auf die Markise fallen. Die Folge: Harzflecken. Eine dünne Plane aus dem Baumarkt bietet günstigen Schutz. Ansonsten helfen Spezialreiniger wie Baumharz-Entferner weiter. Hitze sorgt dafür, dass sich das Markisentuch ausdehnt und Falten schlägt. Deshalb den Sonnenschutz wenn möglich abends einfahren. Ansonsten das Tuch an einem kühleren Tag noch einmal auskurbeln. Das Tuch entfaltet sich dann von alleine. Sollte das Markisentuch durch spitze Gegenstände einen kleinen Riss erhalten haben, muss es nicht gleich ausgetauscht werden. Dometic, Fiamma und Thule haben Repartursets aus durchsichtigen Klebestreifen im Angebot, die auf das Tuch aufgeklebt werden. Preislich liegen alle Reparatur-Kits bei rund 20 Euro. 3 Tipps für die Markisen-Reinigung Mit einer Bürste das Markisentuch von grobem Schmutz sowie Ästen und Blättern befreien. Im Anschluss die ausgefahrene Markise mit Wasser befeuchten. Die Markise mit einem Schwamm reinigen. Die meisten Markisentücher bestehen aus Vinyl oder Acryl. Bei Ersterem können Gallseife oder Handwaschmittel verwendet werden. Bei Acryl nur Wasser. Mellerud bietet einen Spezialreiniger für Markisen und Polster an (ab 7,35 Euro). Die Markisenhersteller haben auch selbst eigene Reiniger im Angebot. Am Ende kann man das Tuch noch imprägnieren, um dessen wasserabweisende Funktion zu erhalten. Flecken auf dem Markisentuch nicht durch starkes Reiben oder Scheuern entfernen, sondern nur leicht abtupfen. Vogeldreck sollte zügig entfernt werden, da er Verätzungen hervorrufen kann. Umweltfreundliche Camping-WCs ohne Chemie - 7 chemiefreie Trenntoiletten fürs Camping © Kildwick Wir Camper sind's gewohnt – das Leben und/oder Urlauben auf kleinem Raum mit begrenztem Zugang zu Wasser, Strom und Gas. Daher achten wir in den meisten Fällen von Haus aus auf den Verbrauch und der Umgang mit Ressourcen. Doch wenn es ums WC geht ist seit Jahrzehnten die Chemietoilette die Standardausstattung. Klar, Trenntoiletten gibt es ebenso seit geraumer Zeit. Doch war die chemiefreie Toilettennutzung lange eher eine Randerscheinung. In Zeiten von steigendem Umweltbewusstsein und wachsender Beliebtheit von Camping generell, tauchen immer mehr Anbieter von Trenntoiletten auf. Wir zeigen einige Modelle und erklären, wie diese Art des Campingklos funktioniert. So funktioniert eine Camping-Trenntoilette Die einfachste Form des chemiefreien WC ist die Trockentoilette . Dabei handelt es sich in der Regel um eine Toilettensitz mit einem Auffangtüte für die Fäkalien. WC-Schüsseln oder Sitze gibt hierfür verschiedene. Zum Minimieren unangenehmer Gerüche wurden sogenannte Trennaufsätze für Trockentoilettenschüsseln entwickelt. Hierbei handelt es um einen Einsatz fürs WC, der Urin vom festen Stuhl trennt. Flüssiges landet in einem Tank oder Kanister, der in herkömmlichen Toiletten entleert werden kann. Die festen Bestandstoffe werden in einem Eimer gesammelt. Deren Inhalt ist kompostierbar. Für einen besseren Kompostiereffekt nutzen viele Camper zudem Einstreu . Trenntoiletten für Kompakt-Campingbusse Gerade in Fahrzeugen der Bulli-Größe ist nur wenig Platz. In der Regel bieten Hersteller deshalb ausgebaute VW-, Mercedes oder auch Renault-Busse mit der platzsparenden Chemietoilette Porta Potti an, die gut hinter einer Möbelklappe Platz findet. Zur Orientierung: Das tragbare Kompakt-WC Porta Potta gibt es in zwei Ausführungen: Qube 145 mit (H/T/B: 33/42,7/38,5 Zentimeter) und 335 (H/T/B: 31,3/38,2/34,2 Zentimeter). Angelehnt an diese Maße bieten folgende Anbieter Trenntoiletten im Kompaktformat. Trenntoiletten für große, ausgebaute Wohnmobile gibt es hier. 1. BioToi Ganz neu und erst ab Oktober 2020 erhältlich ist die BioToi. Die Trenntoilette hat serienmäßig eine Kompostier- und Belüftungsfunktion. Der Urintank mit sogenanntem Membranverschluss gegen Gerüche fasst 9,9 Liter. Der Feststoffeimer mit Rührwerk hat ein Volumen von 15 Litern. Gerührt wird per Handkurbel, die wahlweise links oder rechts am Gehäuse installiert wird – die mechanische Durchmischung soll den Kompostiervorgang unterstützen. Das Gehäuse besteht aus Edelstahl. Für umweltfreundliches Recycling bestehen die eingesetzten Teile aus sortenreinem Kunststoff. Laut Hersteller passt die BioToi-Trenntoilette sehr gut in kompakte Fahrzeuge, wie etwa in den Sanitärkasten des aktuellen Ford Westfalia Nugget mit kurzem Radstand. Abmessungen (Höhe/Tiefe/Breite): 38,8/38,5/33,2 Zentimeter Gewicht: k.A. Belastbarkeit bis: 130 Kilogramm Preis: vorrausichtlich 849 Euro, inkl. Lüftereinheit 2. Kildwick Miniloo Bei den Trenntoiletten der Frima Kildwick handelt es sich um ein zusammensteckbaren Bausatzsystem aus Birkensperrholz. Urinkanister und Feststoffeimer fassen jeweils 9,5 Liter. Die Besonderheit: Der Trenneinsatz wird an vier Stellen mit Magneten fest am Korpus gehalten. An diesem ist außerdem die Brille mit Scharnieren befestigt. Zur Entleerung werden Schüssel und Trenneinsatz vom Korpus gelöst. Dann lässt sich der Inhalt der Trenntoilette von oben entleeren. Das System kommt ohne Lüfter, Kildwick selbst bietet nützliches Zubehör wie kompostierbare Feststofftüten oder Einstreu. Abmessungen (Höhe/Tiefe/Breite): 43,8/39,6/33,7 Zentimeter Gewicht: 8 Kilogramm Belastbarkeit bis: 200 Kilogramm Preis: 399 Euro 3. Trenntolino Uno / Due Wie ein Würfel mit Holzdeckel sieht das kompakteste Modell Trenntolino aus. Die Trenntoilette gibt es sowohl als Vollholzvariante aus Kiefer oder aus recyclebarem und säurebeständigen Kunststoff. Die Toilettenbrille ist bei diesem Modell aus einem Guss mit dem Oberteil des WCs, dies ermöglicht einfaches Reinigen. Der Urinkanister fasst 3,5 Liter, der Feststoffeimer hat 6 Liter Kapazität. Laut Hersteller reicht das für bis zu 5 Toilettengänge. Größenmäßig ist das Trenntolino-Modell noch ein bisschen kompakter als das kleine Porta Potti 335. Die Trenntoilette hat keinen eingebauten Lüfter, der Hesteller bietet kompostierbare Beutel für den Feststoffeimer. Übrigens: Besitzer eines großen Wohnmobils könnte das Modell Trenntolino XL oder Trennto (siehe unten) gefallen. Abmessungen (Höhe/Tiefe/Breite): 30/40/34,5 Zentimeter Gewicht: 6 Kilogramm Belastbarkeit bis: k.A. Preis: 399 Euro Trenntoiletten für Reisemobile Ausgebaute Kastenwagen oder auch teil- und vollintegrierte Wohnmobile bieten nicht nur mehr Platz, sondern haben oftmals ein vollständiges Bad mit an Bord. Entsprechend größer fallen die Toiletten aus. Wer auf Chemie verzichten will, für den gibt es folgende Trenntoiletten-Anbieter. 1. Kildwick Easyloo Als Bausatz erhältlich ist die Trenntoilette Easyloo von Kildwick. Das WC wird in Deutschland gefertigt. Das Gehäuse besteht aus Birkensperrholz, die Toilettenbrille aus Bambus. Für 69 Euro Aufpreis ist ein nachrüstbarer 5-Volt-Lüfter bestellbar, Einstreu und kompostierbare Fäkalbeutel sind ebenso beim Anbieter bestellbar. Der Urinkanister fasst 9,5 Liter, der Feststoffbehälter hat ein Volumen von 16 Litern. Abmessungen (Höhe/Tiefe/Breite): 47,5/44,5/42,2 Zentimeter Gewicht: 16 Kilogramm Belastbarkeit bis: 140 Kilogramm Preis: 449 Euro 2. Trobolo Der Name Trobolo ist eine Kurzform von "Trocken-Bio-Lokus" und beschreibt die Produkte der Firma. Dabei handelt es sich um verschiedenste Trockentoiletten, die der Handwerksbetrieb mit Holz aus nachhaltiger Forstwirtschaft fertigt. Sie kommen ohne den Einsatz von Chemie aus. Insgesamt bietet der Hersteller fünf Varianten von Trenntoiletten für den Innenbereich. Das günstigste Modell heißt Luwebloem und kostet 649 Euro, das teuerste Modell Tinybloem ist für den Einsatz in begrenzten Räumen ist ab 1.145 Euro zu haben. Zudem gibt es Modelle mit einem Entlüftungssystem und einen Bausatz mit allen nötigen Bestandteilen für 429 Euro. Bei Luwebloem-Modell fasst der Urintank 10 Liter, der Feststoffeimer 22 Liter. Für den Festtank bietet Trobolo eigenes Zubehör wie passendes Einstreu für den Feststofftank, kompostierbare Inlays für den Feststoffeimer oder auch passendes, umweltfreundliches Reinigungsmittel. Abmessungen Modell Luwebloem (Höhe/Tiefe/Breite): 48,5/60,0/40,0 Zentimeter Gewicht: 22 Kilogramm Belastbarkeit bis: 150 Kilogramm Preis: ab 649 Euro 3. Separett Villa 9010 Bereits seit Mitte der 1970er Jahren verkauft der schwedische Hersteller Separett autarke Toilettensysteme. Das Modell Villa, das es in den Ausführungen 9000, 9010 und 9020 gibt, besteht aus glänzendem, recyclebarem Kunststoff. Serienmäßig ist die Trenntoilette mit einem Lüfter ausgestattet. Er kann mit 12 oder auch 230 Volt betrieben werden. Eine Besonderheit des Modells ist, dass es für den 23-Liter-Feststoffbehälter einen Sichtschutz gibt, der sich öffnet, wenn man sich auf die Brille setzt. Im Inneren der Schüssel bietet das Villa-Modell nur Platz für den Feststoffeimer. Urin wird durch ein Rohr an die Rückseite geleitet. Separett bietet hier verschiedene Möglichkeiten: Der Urin wird mittels Schlauchs an das bestehende Abwassersystem angeschlossen oder in einem separaten Kanister aufgefangen. Separett bietet passendes Zubehör wie Kanister oder kompostierbare Fäkalbeutel. Abmessungen (Höhe/Tiefe/Breite): 44/67,2/45,6 Zentimeter Gewicht: 19,5 Kilogramm Belastbarkeit bis: 150 Kilogramm Preis: ab 769 Euro 4. Trennto Designer Schreiner Eine Toilette fast wie zuhause ist das Trennto, das vom gleichen Hersteller wie das Trentolino angeboten wird. Die Toilettenschüssel ist eine Standard-Brille mit Soft-Close-Mechanismus. Mit ihren Abmessungen passt sie in die meisten Wohnmobile. Da es sich bei der Toilette um furnierte MFD-Platten (Holz) handelt, wird allerdings vom Einsatz in einer Nasszelle abgeraten. Der herausnehmbare Feststoffeimer fasst 7 Liter, die Urinkanister ist auf 10 Liter ausgelegt. Serienmäßig mit dabei ist ein 12-Volt-Anschluß über den der integrierte Lüfter betrieben wird. Käufer können vorab entscheiden, ob der Lüfter auf der linken oder rechten Toilettenseite angebracht werden soll. Abmessungen (Höhe/Tiefe/Breite): 49/45/36 Zentimeter Gewicht: 16 Kilogramm Belastbarkeit bis: k.A. Preis: 999 Euro.


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